為避免橋梁投入使用后因氣溫變化、混凝土收縮等因素導致橋梁結構發生變形以及梁端位移，并引發結構內部應力而在橋梁梁端間及梁端與橋臺背墻間設置伸縮縫來滿足梁體變形。伸縮縫在投入使用后長期暴露在大氣環境中，直接承受車輛荷載的反復沖擊而極易損壞，伸縮縫一旦損壞則導致行車噪音、跳車及漏水現象．既影響 行車安全又縮短橋梁使用壽命．

橋梁伸縮縫E型是由Mn16鋼材冷軋成截面形狀類似拉丁字母“E”的形狀，如圖所示， 從型鋼的結構形式來看，E型伸縮縫相對于C型伸縮縫好F型具有更高的強度，在承受載荷方面，以及在抗形變等方面具有著更高的性能，具體的根據橋梁的形式及公路等級會衍生出具體的E型伸縮縫形式。

伸縮縫的技術要求

1）橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

2）伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

伸縮縫的采購存放

按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應，伸縮裝置預先在生產廠家組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。

裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。

若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面少于30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，滿足開工的要求。